U760E தானியங்கி வால்வு உடல் பாகங்கள்

ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், நவீன வாகனங்களின் பரிமாற்ற வால்வு உடல்களும் தொடர்ந்து புதுமைப்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சில மேம்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் வால்வு உடல்கள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை மாற்றும் செயல்முறையை இன்னும் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் மாற்றத்தின் வேகத்தையும் மென்மையையும் மேம்படுத்தலாம்; கூடுதலாக, சில உயர்நிலை மாதிரிகள் புத்திசாலித்தனமான பரிமாற்ற அமைப்புகளும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வாகனம் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கியர்பாக்ஸை சரிசெய்ய முடியும். எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக நிலைமை பரிமாற்ற விகிதத்தை புத்திசாலித்தனமாக சரிசெய்கிறது.

ஆட்டோமொபைல் வால்வு உடலின் வேலை செயல்முறை

1. தொடங்கும் போது, ​​முதலில் கியரை நடுநிலை நிலைக்கு வைத்து, பின்னர் பற்றவைப்பு சுவிட்சை இயக்கி, இயந்திரத்தை இயக்கட்டும். இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றி சுழல இயக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், திரவ சக்தி பரிமாற்றம் காரணமாக, மாஸ்டர் மற்றும் அடிமை டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் திருப்பத்தை தள்ளப்படும்.

2. இயந்திர வேகம் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றியில் விசையாழியின் முறுக்கு அதிகரிக்கும் விளைவும் அதிகரிக்கும். இந்த நேரத்தில் வாகன வேகம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தால், வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.

வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடையும் போது, ​​நீங்கள் முடுக்கி மிதிவை வெளியிடலாம். இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றியின் வெளியீட்டு முறுக்கு வேகமாக குறையும், இது ஓட்டுநர் சக்கரம் மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரத்தின் கியர் விகிதத்தை அதிகரிக்க கட்டாயப்படுத்தும், இதனால் சக்தி பரிமாற்றம் மென்மையாக இருக்கும்.

3. வாகனத்தின் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தால், வேகத்தை அதிகரிக்க நீங்கள் மிதிவண்டியில் கடினமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் முடுக்கம் நோக்கம் அடையப்படாது.

4. வாகனம் ஓட்டும் போது நீங்கள் விரைவாக முடுக்கிவிட வேண்டும் என்றால், நீங்கள் முதலில் முடுக்கி மிதிவை விடுவிக்க வேண்டும், பின்னர் கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்க வேண்டும், இதன்மூலம் டிரைவ் சக்கரங்களின் உந்து சக்தியை அதிகரிக்க என்ஜின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தலாம்.