09 கிராம் வால்வு உடல் (பழைய ver.)

ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் வால்வு உடலின் செயல்பாடுகளில் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல், பிடியின் மற்றும் பிரேக்குகளின் வேலையைக் கட்டுப்படுத்துதல், பரிமாற்ற விகிதத்தை சரிசெய்தல் போன்றவை அடங்கும். வால்வு உடல் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டத்தின் மூலம் பரிமாற்ற விகிதத்தின் மாற்றத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் கார் சிறந்ததைப் பெற முடியும் வெவ்வேறு வேகம் மற்றும் சுமை நிலைமைகளின் கீழ் சக்தி வெளியீடு. அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் ஓட்டுநரின் இயக்கத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கியர் மாற்றும் செயல்முறையை வால்வு உடல் தானாகவே உணர முடியும், இது ஓட்டுநர் வசதியையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது.

வால்வு உடலின் கட்டமைப்பு: வால்வு உடல் ஒரு ஷெல் மற்றும் ஒரு சீல் வளையத்தால் ஆனது. ஷெல் ஒரு வெளிப்புற கவர், ஒரு தாங்கி புஷ், ஒரு புறணி மற்றும் ஒரு தாங்கி ஆகியவற்றால் ஆனது. அவை ஒரு தண்டு வழியாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்க வட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

1. வெளிப்புற கவர்: இது முழு வால்வு உடலின் ஷெல் மற்றும் முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறு. இது பொதுவாக 1 மிமீ தடிமன் கொண்ட மெல்லிய சுவர் எஃகு தகடுகளால் ஆனது.

2. டிரான்ஸ்மிஷன் தாங்கி: இது உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் கொண்டது. உருட்டல் தாங்கி முக்கியமாக வெளிப்புற அட்டையை சரிசெய்யவும், தாங்கும் புஷ்ஷை ஆதரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய நெகிழ் தாங்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஃகு பந்துகள் பொதுவாக சரிசெய்தலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தீர்மானிக்கப்பட்டது.

3. புறணி: இது ஷெல்லின் உட்புறத்தை பாதுகாக்கிறது மற்றும் பொதுவாக எண்ணெய் எதிர்ப்பு ரப்பர் பொருளால் ஆனது; கூடுதலாக, இரண்டு வழிகாட்டி பள்ளங்கள் மற்றும் ஒரு உந்துதல் வளையம் உள்ளன, அவற்றின் செயல்பாடுகள் எண்ணெய் சுற்று உறுதி செய்வதாகும். மென்மையான.