தானியங்கி உள்ளீட்டு தண்டு தாங்கு உருளைகள்

வாகன புலத்தில், ஒரு தண்டு "உள்ளீட்டு தண்டு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது கியர்பாக்ஸில் (கியர்பாக்ஸ்) அமைந்துள்ள ஒரு தண்டு மற்றும் கிளட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச் கட்டுப்பாடு மூலம் கார் இயந்திரத்தின் சக்தியை கியர்பாக்ஸில் உள்ளிடுவதே இதன் செயல்பாடு.

இரண்டாவது தண்டு, வெளியீட்டு தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் கியர்பாக்ஸில் ஒரு தண்டு ஆகும். இது நேரடியாக டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் (டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை வெளியிடுகிறது, பின்னர் காரை வேறுபாடு மூலம் இயக்குகிறது. நான்கு சக்கர டிரைவ் வாகனத்தில், இரண்டாவது அச்சு பரிமாற்ற வழக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கையேடு பரிமாற்றம் முக்கியமாக டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மற்றும் தண்டுகளால் ஆனது, மேலும் வேகம் மற்றும் முறுக்கு வெவ்வேறு கியர் சேர்க்கைகள் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது; தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றி, கிரக கியர்கள் மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கியர் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. மாறி வேகம் மற்றும் முறுக்கு அடைய.