6f35 முறுக்கு மாற்றி (1.5t/1.6t)

முறுக்கு மாற்றியின் செயல்பாட்டு கொள்கை: திரவம் குழியில் பரவுகிறது, இதில் பம்ப் சக்கரம், விசையாழி சக்கரம் மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரம் முறையே உள்ளீட்டு தண்டு, வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பவர் எஞ்சின் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், மின்சார மோட்டார் போன்றவை) உள்ளீட்டு தண்டு சுழற்றும்போது, ​​திரவம் மையவிலக்கு பம்ப் தூண்டுதலிலிருந்து வெளியே பாய்கிறது, விசையாழி மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரத்தை வரிசையில் கடந்து, பின்னர் பம்ப் தூண்டுதலுக்குத் திரும்புகிறது, சுழற்சியை மீண்டும் செய்தல். பம்ப் தூண்டுதல் உள்ளீட்டு தண்டு இயந்திர ஆற்றலை திரவத்திற்கு மாற்றுகிறது.

முறுக்கு மாற்றியின் கலவை: திரவ-டார்க்-கான்வெர்ட்டர் என்பது ஒரு பம்ப் சக்கரம், விசையாழி மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் கூறு ஆகும். இது எஞ்சினுக்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை (ஏடிஎஃப்) பணிபுரியும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முறுக்கு கடத்துதல், முறுக்கு மாற்றுதல், வேகம் மாறுதல் மற்றும் பிடிப்பு ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

முறுக்கு மாற்றி அதிக வெப்பமான நிகழ்வு மற்றும் காரணங்கள்: முறுக்கு மாற்றிகளில் ஒரு பொதுவான சிக்கல் அதிக வெப்பமடைகிறது. முறுக்கு மாற்றியில் சிக்கல் இருப்பதாக அதிக வெப்பம் என்று அர்த்தமல்ல. அதிக வெப்பம் ஏற்படும் போது, ​​தயவுசெய்து பின்வரும் சாத்தியங்களை நிராகரிக்கவும்: