டிரான்ஸ்மிஷன் பிஸ்டனை மாற்றிய உடனேயே நீங்கள் ஏன் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்ட முடியாது
November 14, 2024
நீண்ட தூர ஓட்டுதலுக்கு முன் பலர் டிரான்ஸ்மிஷன் பிஸ்டனை சரிபார்க்கிறார்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் பிஸ்டன் மெல்லியதாக இருந்தால், அவர்கள் அதை மாற்றுவார்கள். இது ஒரு நல்ல பழக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தேவையான நிலை. ஆனால் நீங்கள் அதை மாற்றினால், உடனடியாக அதிவேகமாக ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது! புதிய பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இல்லை என்பதால், அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக்கிங் தூரம் மிக நீளமாக இருக்கும்! ஏன்? இன்று, டிரான்ஸ்மிஷன் பிஸ்டன் உற்பத்தியாளர் அதை ஒன்றாக புரிந்துகொள்ள உங்களை அழைத்துச் செல்வார்!
ஒரு பொருளின் மேற்பரப்பு ஒரு தட்டு மற்றும் ஒரு தட்டு போல தட்டையாக இருக்க முடியாது. பொதுவாக, இரண்டிற்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி 75%ஐ அடையும் போது மட்டுமே, பிரேக்கிங் விளைவுக்கு முழு நாடகத்தையும் கொடுக்க போதுமான பிரேக்கிங் சக்தியை உருவாக்க முடியும்; இரண்டிற்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி மிகச் சிறியதாக இருந்தால், அவற்றுக்கிடையேயான உராய்வு பிரேக்கிங்கின் போது ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் போதுமான பிரேக்கிங் சக்தி இருக்காது, மேலும் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் தூரம் நீட்டிக்கப்படும். பொதுவாக, டிஸ்க் பிரேக் சிஸ்டம் வட்டுக்கும் வட்டுக்கும் இடையில் 100% தொடர்பை அடைய முடியும், மேலும் மிகவும் நல்லது, டிரம் பிரேக் சிஸ்டம் 80% தொடர்பு மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பழைய பிஸ்டன் மற்றும் புஷிங்ஸைப் பொறுத்தவரை, அவற்றின் நீண்டகால தொடர்பு மற்றும் உராய்வு காரணமாக, இரண்டிற்கும் இடையிலான மேற்பரப்பு தடயங்கள் சீரானவை. எடுத்துக்காட்டாக, பிரேக் வட்டில் ஒரு பள்ளம் இருந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் பிஸ்டனின் தொடர்புடைய நிலை ஒரு வீக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும்; சில காரணங்களால், பிரேக் டிஸ்க் ஓரளவு தரையிறக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது ஓரளவு தரையிறக்கப்படும். அவை கிட்டத்தட்ட 100% தொடர்பில் உள்ளன, பிரேக்கிங் செய்யும் போது போதுமான பிரேக்கிங் சக்தியை உறுதி செய்கின்றன.
ஆனால் நீங்கள் அதை புதிய ஒன்றை மாற்றும்போது, அது வேறு. புதிய மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது, அதே நேரத்தில் பழைய பிரேக் டிஸ்க் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருக்கலாம். சட்டசபைக்குப் பிறகு, இரண்டிற்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி மிகச் சிறியதாக இருக்கலாம், மேலும் சில 50%க்கும் குறைவாக இருக்கலாம். இந்த வழியில், பிரேக்கிங் செய்யும் போது, சிறிய தொடர்பு பகுதி காரணமாக, போதுமான பிரேக்கிங் சக்தியை உருவாக்க முடியாது, பிரேக்கிங் தூரம் நீட்டிக்கப்படும், மேலும் காரை இறக்காமல் நிறுத்தும் ஆபத்து கூட உள்ளது.
